當(dāng)前，隨著房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢的下行，國內(nèi)砂石骨料需求下滑趨勢明顯，市場競爭壓力加大。水路運(yùn)輸以其運(yùn)距遠(yuǎn)、成本低的優(yōu)勢在實(shí)現(xiàn)砂石骨料跨區(qū)域銷售中扮演著重要的角色。?

近年來，為擴(kuò)大市場影響力，優(yōu)化市場布局，海螺水泥、華潤水泥、紅獅控股等水泥大企早已發(fā)力布局碼頭。據(jù)了解，海螺水泥在東部地區(qū)擁有30-40個萬噸級專用碼頭，借助長江的便利水路運(yùn)輸，有效地解決了運(yùn)輸成本問題并開拓了廣闊的長三角市場。

長江是我國最繁忙也是最重要的水上交通要道之一，對于砂石骨料等建材行業(yè)而言，其重要性同樣不言而喻。誰能夠充分利用長江這一黃金水道的優(yōu)勢，誰就能在砂石行業(yè)格局重構(gòu)中搶得先機(jī)。

近期，位于長江入海口的如皋港工業(yè)區(qū)萬噸級碼頭正式對外招租，該碼頭可以為砂石生產(chǎn)企業(yè)拓展長三角砂石市場發(fā)揮重要作用。

資料顯示，該碼頭岸線160米，可泊萬噸船只，有2000噸級內(nèi)港池一個，上通長江中上游，下通沿海各主要碼頭，內(nèi)河直通蘇南蘇北山東浙江廣大腹地，是長江資源比較稀缺的主航道萬噸碼頭，所有土地產(chǎn)權(quán)，碼頭經(jīng)營許可證都齊全，水陸交通相當(dāng)便利。